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(中央社底特律13日綜合外電報導)1隻獲救的狗狗被密西根音樂人提勒瑞(Dan Tillery)收養後,露出開懷笑容的照片在網路上瘋傳,如今卻面臨可能被迫離開新家的命運。

美國廣播公司(ABC)報導,華特福鎮(WaterfordTownship)警方9日告訴提勒瑞,他新認養的狗狗Diggy無法留在這座小鎮,因為牠的外貌看起來像是比特鬥牛犬,這違反了行之有年的規定,也就是禁止飼養比特鬥牛犬和混血比特鬥牛犬。

不過,提勒瑞說,Diggy是美國鬥牛犬。

底特律動物護理和控制中心(Detroit AnimalCare and Control)今年稍早收容了在街上流浪的Diggy,將牠歸類為美國鬥牛犬。

根據報導,底特律流浪狗救援組織(Detroit DogRescue)將牠接出收容所後,開放民眾認養。

這個非營利的動物救援組織將Diggy的照片上傳網路後,提勒瑞與女友本週決定收養牠。提勒瑞與新朋友Diggy開懷大笑的合照隨即在網路上爆紅。

提勒瑞告訴美國廣性感內褲播公司:「我剛買了新房子,女友和我想養隻狗,所以我們前往這個救援組織,也愛上了牠。」

提勒瑞8日取得華特福鎮的養狗許可證,指明這隻混種犬是美國鬥牛犬,底特律流浪狗救援組織的1名獸醫也將Diggy歸類為同一品種。

然而,這卻與底特律流浪狗救援組織上個月在臉書(Facebook)貼出的認養資料相悖,這個救援組織5月31日的貼文說,這隻狗是混血比特鬥牛犬。

華特福鎮警方說,假如他們選擇的獸醫確認Diggy是比特鬥牛犬或混血比特鬥牛犬,那麼牠必須離開,假如獸醫認定牠是美國鬥牛犬或其他獲准飼養的犬種,就能夠留下。

提勒瑞說,希望能夠順利解決所有問題。

他在臉書專頁貼文說:「我會替牠力爭。牠是我的家庭成員。」(譯者:中央社劉文瑜)1050613

綽號「台大宅王」的台大研究所碩士生張彥文,前年9月持鈦鋼刀當街情趣激情聖品砍殺女友47刀致死。台北地院今年1月間認為張有教化可能,判處無期徒刑,褫奪公權終身。案經上訴,目前由台灣高等法院審理中。

民事部分,死者母親向張提告求償1261萬元,但張與家屬稱目前最多僅能拿出200萬元。一審今上午開庭,雙方仍對賠償金額無法達成共識,法官諭知改7月28日再開庭。

死者母親委任律師李慧珠表示,昨天在二審刑庭時,張雖然道歉,卻仍再次聲請精神鑑定,死者母親當場表達不願和解。

張的委任律師指出,張的家屬考慮把房子賣掉,盡量籌措賠償金。

張彥文在前年9月22日清晨,購買鈦鋼刀埋伏女友住處樓下,趁出門自後方摟住她肩膀表示想自盡,希望女友陪他最後一天;女友不依,張持刀砍死人,還被女友閨蜜檢舉性侵。張彥文被訴二個強制性交罪及恐嚇罪,一個妨害秘密、侵入住宅、殺人罪及侮辱屍體罪,檢方並建請處以極刑。

工商時報【陳慶琪】

根據統計,有超過三分之一的國道事故,主要肇因是與輪胎有關,而其中又以「爆胎」占七成比率為最高,由此可見輪胎對於行車安全之重要性,尤其是當車輛於高速行駛的時候又更是如此。對於始終秉持著一步一腳印的務實態度持續深耕國內汽車市場的LUXGEN來說,守護車內乘員的人身安全無疑是作為台灣自主汽車品牌的最重要責任,為能有效防止此類意外事故再次發生,LUXGEN為旗下Eco Hyper全車系全面導入TPMS胎壓偵測系統,再加上眾多智能安全科技的守護之下,成為重視「全方位安全防護」的國產汽震動棒車品牌典範!

TPMS胎壓強精套SM道具偵測成標配

不論是國產小車、豪華休旅或是性能跑車,即使其身價可能達數十倍之差,但不變的是都得靠著腳下的4個輪胎才能於路上奔馳,由此可知身為車輛和地面直接接觸的重要配備,輪胎對於行車安全可說是非常重要!隨著市售車輛的性能日益提升,再加上國道及快速道路系統的快速發展,因高速行駛導致爆胎的意外事故也日益增加,根據統計,有超過三分之一的國道事故,主要肇因是與輪胎有關,而其中又以「爆胎」占七成比率為最高,若觀察世界各國的因應之道,可發現歐美政府早已強制車輛需安裝TPMS胎壓偵測系統才能上路,其他如日本、韓國、印度及中國等亞洲國家,也都將陸續實施TPMS胎壓偵測系統的相關政策。有鑑於此,為求有效降低事故發生率,政府決定跟上國際潮流,國內交通部已於2014年11月1日實施出廠新車型需標配TPMS胎壓偵測系統之相關政策,而從2016年7月1日開始,所有販售新車都必須強制安裝TPMS胎壓偵測系統才能合法領牌上路,以確保車輛於高速行駛時的穩定性,保障用路人的行車安全。

行車安全為最高堅持

「安全是回家唯一的路」,這句人人耳熟能詳的口號直接點明了行車安全的重要性,而對於身為台灣自主汽車品牌的LUXGEN來說,這更是自品牌創立以來絕對不會改變的最高堅持。為此,擅長打造智慧科技車款的LUXGEN在安全防護方面特別是煞費苦心,只為賦予車內乘員備感安心的駕馭及乘坐感受。

為此,LUXGEN針對品牌旗下Eco Hyper全車系(U7/M7/U6/S5 Turbo Eco Hyper),全面導入具備自我檢測功能、可以隨時偵測輪胎狀況的TPMS胎壓偵測系統,若有異常情況立即顯示告知駕駛,能有效降低高速行駛時爆胎的可能性,讓駕馭的過程更加安心。

除此之外,前瞻科技安全向來是LUXGEN智慧車款的強項,例如整合FCW+前車防撞警示系統、PDS+行人警示系統、LDWS+行車偏移偵測警示系統的DAS+駕駛警示系統,可藉由前擋風玻璃上方的鏡頭監測前方影像,透過電腦精密運算,主動且適時地提醒駕駛者潛藏的危險,當與前車或行人距離過近時將發出蜂鳴警示音,並依距離遠近不同發出警示音給予駕駛提醒,車速越快、警告距離越長,可有效強化行車安全防護。

環景影像辨別障礙物

3D-X View+智慧3D影像輔助系統結合Active Eagle View+360度環景影像系統,可擷取車身周圍的景物影像顯示於螢幕上,主動判別障礙物方位,同時3D立體影像並可觀察車身兩側較低處的物件,不管是對都會停車或行駛窄巷都相當便利。Night Vision+高感光夜視輔助系統則能以先進的CCD鏡頭於夜間或低光亮時,偵測前方100公尺遠、40公尺寬處,並顯像於中央螢幕之中,大幅提升行車安全。Side View+車側安全影像輔助系統,透過後視鏡內側下方鏡頭,於變換車道打方向燈時,以全螢幕自動顯示左或右後方廣角全彩影像,掌握視線死角。至於針對國內用路環境所研發的後方防撞監測系統,於車輛熄火之後,可藉由中控台上方的9吋觸控螢幕顯示車身兩側畫面達30秒之久,讓車內乘員在確認後方無來車之後才開啟車門,能有效降低因開啟車門不當所造成的意外情況之發生。

在此同時,LUXGEN全車系皆配備ABS防鎖死煞車、EBD電子煞車力道分配及BAS煞車輔助系統,同時也將以煞車功能為第一優先的「BOS+煞車優先系統」列為安全配備,此套系統將優先處理煞車訊號,經電腦判斷後降低動力輸出,發揮最大制動效能,而TCS循跡防滑系統與ESC動態車輛穩定系統則能自動對打滑的車輪精確地施予煞車力或降低扭力輸出,當車輛在加速或過彎時維持更好的穩定性,並新增HSA斜坡起步輔助以及HBB液壓煞車增壓等系統,以媲美進口豪華品牌的安全輔助系統作為車內乘員的安心後盾。

高剛性車體最佳防護

在最基本的車體結構方面,LUXGEN於研發工程初期即煞費苦心地下足功夫。LUXGEN全車系皆採用的HRSS高鋼性安全結構車體(High Rigid Safety Structure)打造,是由車頭、車尾的「緩衝區」及車艙的「高剛性籠形車體」所構成,兩側主樑前端、防火牆下方、能量傳導系統等,均採用強度高達590MPa之高剛性鋼材。

其中,在車側鈑件面積較大的U7 Turbo Eco Hyper與M7 Turbo Eco Hyper上,工程團隊加入了成本較焊接式結構高昂的一體式車艙側面結構設計,強化車身強度、同時有效減少焊接點讓車輛更為耐用,並於車身大樑等處運用Tailored Blank不等厚材技術,例如引擎室前端便使用相對較薄的鋼材,利於車體潰縮吸收能量,而在靠近乘客艙部分則採用較厚的鋼材來提升剛性,以達到最佳防護效果,能在不犧牲車身剛性下,降低車身重量、提升油耗表現。

此外,也採用了平整式底盤及Multi-H強化型底盤設計,底盤下擁有4根縱向及5根橫向的結構樑,形成多重「H型」結構,讓整車結構更為強固。至於車身較低的S5 Turbo Eco Hyper及U6 Turbo Eco Hyper身上,工程團隊也特別加強了車側結構的鋼性,不但與U7 Turbo Eco Hyper與M7 Turbo Eco Hyper一樣,於大樑重要部位採用590MPa的高鋼性鋼材,在經過嚴密的3D CAD電腦分析之後,還在B柱下方加了兩個590MPa等級的三角形補強鋼材,並在門飾板與內板之間加入吸收能量的發泡材質,把車內乘客順著撞擊的勢道推開,遠離撞擊區域。

同時,還針對行人防護多所著墨,預留前保險桿低速碰撞空間、行人保護空間,車頭部分則在保險桿底下裝有防捲入的設計,可防止行人小腿被捲入,能夠有效降低傷亡事故發生。

由此可見,永遠將行車安全列為首要考量的LUXGEN在安全防護方面的用心,放眼國際將國產汽車品牌的安全標準提升到與進口豪華品牌同級的優異水準,再次以智能科技展現了LUXGEN獨到的前瞻眼界,成為在國際車壇發光發熱的台灣之光。

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